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丰田称,2015年6月至2018年5月间生产的Prius、Prius PHV以及C-HR等车型有一组连接到混合动力电源控制单元的发动机线束,在连接状况下,局部线束会接触到接头保护盖,长期磨损会造成电线短路,可能增大起火风险。丰田透露,目前日本已发生1起自燃意外,不过,并未造成伤亡。

改革开放后,上海交通运输日趋繁忙。然而,公路等级低、通行能力差的现状却制约着上海。路面窄、路形差、各种车辆混合行驶,交通严重阻塞、事故频繁发生。为此,从上世纪80年代开始,上海有关方面就开始研究建设高速公路事宜。从规模小、投资相对较少、容易上马等方面考虑,决定先建沪嘉高速公路。建设第一条高速公路难度不小。时任沪嘉高速公路建设指挥部副总工程师张奎鸿回忆当时工程的要求:“高速公路的平整度当时要求3毫米,我们想也不能想象,边学习边干。”又如对于高速公路标志牌上的文字大小,工程师们反反复复试验了很多次。当时能让车速提升到120km/h的道路几乎没有,项目组就借用了机场的道路,把车速开到120km/h,测试能否看清前方标志牌上的文字。

4月29日金冠股份公告称,河南省国资委已原则同意古都资管收购金冠股份25.60%股权,取得金冠股份实际控制权。河南国资跨省并购多有成功案例2019年2月13日棕榈股份(002431)公告称,豫资保障房拟受让吴桂昌及其一致行动人、林从孝、浙江一桐辉瑞股权投资有限公司、棕榈股份员工持股计划之受托人“国通信托有限责任公司”等共计1.95亿股,占棕榈股份总股本的13.1%,转让价格为3.94元/股。股权转让完成后,吴桂昌及其一致行动人持股比例由14.37%下降至8.59%,豫资保障房则以13.1%的持股比例,成为上市公司第一大股东。

据德国《世界报》9日报道,德国联邦议院当天举办了所谓的“要求德国与台湾建立外交关系”辩论会。现场视频显示,整个辩论会成了“台独”分子的剧场。不过,德国外交部官员当天表示,德国支持一个中国政策。据德国联邦议院官网介绍,上述辩论会源于德国罗斯托克的71岁公民米歇埃尔·克罗茨贝格的请愿。他批评德国联邦政府在外交上承认一个中国政策,声称“中国无视人权”。而“台湾自1987年以来一直在民主道路上发展”,但台湾未获得认可,称“德国与台湾没有外交关系”。德国《法兰克福汇报》9日称,由于克罗茨贝格的请愿书在4个星期中收集了5万多个签名,达到必要的法定人数,因此可以在联邦议院举行辩论会。

伴随诸侯权势增长,其对格力电器经营上的影响日渐加大。结果是,这些地方诸侯最终成功入主上市公司,成为格力电器的第二大股东。1996年上市的格力电器,一开始其最大股东格力集团拥有60%的股权。直到2006年,格力集团从未减持,不过由于定向增发,格力集团的持股比例被稀释至50.28%。

“目前居民用气平均门站价格为每立方米1.4元左右,不仅低于进口气供应成本,也低于国产气供应成本。”中国石油大学教授刘毅军说,居民气价倒挂,既不利于保障居民用气供应,也不利于天然气行业持续健康发展。我国对天然气等优质清洁能源的需求不断上升。2006年,我国成为天然气净进口国。此后天然气对外依存度快速攀升,2017年已接近40%。

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